Знакомство с ваз 2112

Аудиосистема в ВАЗ | журнал АвтоЗвук

знакомство с ваз 2112

Все отзывы об автомобилях LADA (ВАЗ) – пригнали машину батя отдал ключи и началось знакомство с ваз Загорелась лампочка Check-Engine на ВАз двигатель 1,5, 16 клапанная , г.в. Заехал в сервис, сказали что вышел из строя. Москва Полезные знакомства Меня зовут Олег, автомобиль зовут ВАЗ, место жительства называется Москва. По профессии я.

Сцена, по оценке профессионала, не то что выстраивалась не очень четко, а, как Дмитрий сказал со всей прямотой, вообще почти отсутствовала. Болезнь уже брала своё, решил идти. Решающим шагом стала замена головного устройства, принципам решил не изменять и приобрел Clarion DXZR. Это совершенно другой уровень техники, с богатейшими возможностями.

знакомство с ваз 2112

Началась очередная отстройка системы, результат превзошел все мои ожидания, но, видимо, ожидания на тот момент были довольно скромными. Чувство глубокого удовлетворения оказалось недолговечным, после посещения соревнований по автозвуку под руководством EMMA, на которых мне удалось послушать машины участников, я понял, как моя система далека от тех, которые мне пришлось услышать.

Очень мне понравились машины с поканальным усилением, где и тембральный баланс, и микродинамика были на недоступной пока для меня высоте. Начались бессонные ночи с мыслями о доводке системы болезнь, как и было сказано. Наблюдая, как строятся системы в других автомобилях в студии Дмитрия, решил и сам строить свою по всем канонам и правилам.

Разобрав весь автомобиль до металла, начал с полной шумоизоляции и перекладки всех кабелей. Закупив несколько пачек STP М-2, принялся за оклейку салона, багажника и крыши. Передним дверям уделялось особое внимание, заклеен был каждый сантиметр металла и вся обшивка. Следующим этапом стала проводка. Межблочники Audison Cable разместились вдоль центрального тоннеля, а акустические провода, соответственно, вдоль правого борта.

На мидбас пошли Soundtech, а на твитеры — Tchernov Audio, на мой взгляд, с черновским кабелем твитер играет мягче.

знакомство с ваз 2112

Покончив с подготовительными работами, приступил к изготовлению новых подиумов в двери, старые мне уже стали казаться грубыми и неэстетичными. Несколько вечеров провел за эскизами, выбирая форму и дизайн, которые дополняли бы салон автомобиля.

«Ваз 2112» в категории «Запчасти и аксессуары»

Изготовление подиумов проводилось давно проверенным способом: Вся конструкция затянута винилом, а карман изнутри — карпетом. Подиумы через проставочные кольца жестко скреплены с металлом двери. С багажником сложилось несколько проще. Конфигурация напрашивалась сама собой, ящик, с которого началось знакомство со Скорняковым, остается жить в правой нише заднего крыла, а усилители компонуются вдоль задних арок к этому времени успел приобрести сабовый усилитель SPL Z2X Особенность фронтальной акустики в нынешней версии системы — несимметричная ориентация пищалок: Боковины, на которые были навешены усилители, CD-чейнджер, буферный конденсатор и дистрибьютор, изготовлены из миллиметровой фанеры и рояльными петлями прикручены к новому полу.

Всю конструкцию затянул карпетом. Дальше началось самое сложное и, мне кажется, самое интересное — отслушивание и настройка системы, поиск оптимального угла направленности твитеров.

знакомство с ваз 2112

Наилучшим на том этапе оказался вариант с направлением на середину стекла передних дверей. По частоте саб обрезал на 80 Гц, мидбас от 80 Гц и твитер от Гц. Звук меня порадовал, но твитеры отказывались строить сцену так, как мне было нужно, и я стал искать им замену. Послушав их, я пришел в восторг. Сцена выстроилась, всё встало на место, а для джаза, на мой взгляд, это одни из лучших пищалок.

Моя двен@шк@

Свежей радостью и новыми достижениями решил, естественно, поделиться с Дмитрием. Послушав машину, он предложил попробовать свои силы в соревнованиях EMMA, что само по себе означает положительную оценку сделанного. Первый заезд оказался очень удачным. Судил машину Александр Лысенко, и даже краткое знакомство с мэтром автозвука оказалось крайне полезным. Он сделал замечание в отношении сыгранности мидбаса не хватало атаки, объем двери для этих головок оказался чрезмерными это определило направление дальнейших работ.

Как предупреждают новичков опытные любители автозвука — болезнь. И немалую роль в этом сыграли новые знакомства. Полезные, но небезопасные с точки зрения развития заболевания Когда пришёл час задуматься о приобретении новой машины, звук для неё стал планировать сразу, ещё до факта покупки, определённый опыт уже имелся с предыдущей машиной. Но там всё было гораздо проще: Вооружившись подшивкой номеров, я начал просматривать тесты усилителей.

По результатам тестов и возможностям регулировок он меня устраивал целиком и полностью.

Ваз - Запчасти и аксессуары Объявления в Украине на vloggecockcons.ml

Всё было готово для встречи новенькой ВАЗ, которая сразу, после первых часов знакомства, пошла в работу. После окончательной примерки узлы пошли в оклейку карпетом и на установку начинки Первая инсталляция была основана на магнитоле Clarion модели с чейнджером и только что перечисленных вновь приобретённых компонентах. Все было банально и. Подиумы под мидбасы находились в дверях, а твитеры на стойках лобового стекла, усилитель занял место на спинке заднего сидения.

Твитеры были направлены на отражение от ветрового стекла. После прослушивания нескольких треков мысль о сабе пришла сама собой, так как мидбас не отвечал требованиям, предъявляемым к звучанию системы, тем более — с учётом музыкальных пристрастий. На его страницах и нашёл нужный совет: Focal 27H серии Polyflex. С построением ящика возникли определенные сложности, ожидаемый объём был довольно большим, чего нельзя сказать о свободном пространстве в багажникекоторую планировалось использовать не только для передвижения по городу, но и для дальних поездок.

Повезло или так было задумано? После подключения сабвуфера и настройки системы звук преобразился, появился столь недостающий объём, а с прогревом саба все больше и больше нравилась его музыкальность.

  • Аудиосистема в ВАЗ-2112

Сцена, по оценке профессионала, не то что выстраивалась не очень четко, а, как Дмитрий сказал со всей прямотой, вообще почти отсутствовала. Болезнь уже брала своё, решил идти. Решающим шагом стала замена головного устройства, принципам решил не изменять и приобрел Clarion DXZR. Это совершенно другой уровень техники, с богатейшими возможностями.

Началась очередная отстройка системы, результат превзошел все мои ожидания, но, видимо, ожидания на тот момент были довольно скромными. Чувство глубокого удовлетворения оказалось недолговечным, после посещения соревнований по автозвуку под руководством EMMA, на которых мне удалось послушать машины участников, я понял, как моя система далека от тех, которые мне пришлось услышать.

Очень мне понравились машины с поканальным усилением, где и тембральный баланс, и микродинамика были на недоступной пока для меня высоте.

знакомство с ваз 2112

Начались бессонные ночи с мыслями о доводке системы болезнь, как и было сказано. Наблюдая, как строятся системы в других автомобилях в студии Дмитрия, решил и сам строить свою по всем канонам и правилам.

Разобрав весь автомобиль до металла, начал с полной шумоизоляции и перекладки всех кабелей. Закупив несколько пачек STP М-2, принялся за оклейку салона, багажника и крыши. Передним дверям уделялось особое внимание, заклеен был каждый сантиметр металла и вся обшивка.

Следующим этапом стала проводка. Межблочники Audison Cable разместились вдоль центрального тоннеля, а акустические провода, соответственно, вдоль правого борта. На мидбас пошли Soundtech, а на твитеры — Tchernov Audio, на мой взгляд, с черновским кабелем твитер играет мягче. Покончив с подготовительными работами, приступил к изготовлению новых подиумов в двери, старые мне уже стали казаться грубыми и неэстетичными.

Несколько вечеров провел за эскизами, выбирая форму и дизайн, которые дополняли бы салон автомобиля. Изготовление подиумов проводилось давно проверенным способом: Вся конструкция затянута винилом, а карман изнутри — карпетом.